減溫減壓裝置是用于在汽輪機啟動(dòng)時(shí)，向均壓箱提供足夠的低溫低壓蒸汽，用以密封汽輪機的前后汽封，不讓空氣進(jìn)入汽輪機，以減少抽真空時(shí)間，進(jìn)而縮短啟動(dòng)時(shí)間的減溫減壓設備。

    分體式減溫減壓裝置的減壓系統采用雙閥座減壓閥結構，不平衡力小，調節范圍大，動(dòng)作平穩，無(wú)卡阻現象。減溫系統采用文丘里氏加笛管?chē)娮斓姆绞剑瑹o(wú)傳動(dòng)部件，減溫水霧化效果好，噴嘴拆裝方便，便于維修。

　　減壓系統和減溫系統分開(kāi)，主要用于工況惡劣， 如蒸汽流量小不適用采用減溫減壓閥的，及飽和蒸汽的工況(壓力較低主要考慮蒸汽流速較低)采用文丘里管減溫方式，減溫水充分霧化，以達到較好的減溫效果。

a)、采用減溫減壓閥結構，使蒸汽減溫、減壓在同一閥內進(jìn)行，使整套裝置的長(cháng)度大大縮短，減少了占地面積，降低了工程投資。

b)、采用直行程雙閥座減溫減壓閥結構，閥內設有節流網(wǎng)罩，增強減溫水的霧化效果，保護了閥座及閥體，延長(cháng)了閥門(mén)的使用壽命，同時(shí)也降低了裝置的噪音。雙座閥不平衡力小、調節范圍廣、動(dòng)作平穩，決對不會(huì )出現卡死現象。

c)、溫度調節系統采用直行程單座給水調節閥+節流裝置,既減小閥門(mén)的泄漏量,能合理分配給水系統上的壓差，同一口徑，不同的流量系數CV值可供選擇，使溫度調節系統調節靈敏度及精確度大大提高。

d)、電動(dòng)減溫減壓閥、電動(dòng)給水調節閥用直行程電動(dòng)執行機構，去除了傳統的杠桿鉸鏈機構，減少了空行程環(huán)節，進(jìn)一步提高了調節系統的靈敏度及精確度